易到创始人周航曾透露，2015年整个网约车市场就花掉了200多亿元。在中国智能出行领域，滴滴、优步中国加起来的市场份额超过90%。

　　滴滴方面还表示，在相当长的时间内，作为市场推广方式的方式之一，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。而且，此前由于各个城市不同时期的市场和交通情况不同，各地具体的补贴和奖励状况也会根据市场情况波动和调整。

　　中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍认为，价格回归，还需要市场调节的一个过程，暂时的涨价不是合并的必然结果。"合并预示着唯资本论的终结，用资本去扩大市场本身就不可持续。滴滴、优步涨价，符合专车新政差异化经营的要求。"朱巍向澎湃新闻表示。

　　一名优步中国内部人士告诉澎湃新闻，该平台并非根据用户、司机的呼吁就随意调整价格，优步有一套非常精密的价格动态调整机制。"‘烧钱’并非土豪式的乱花钱，平台的运营人员根据供需情况动态调整价格，将成本控制到每一分钱。"该内部人士称。

　　近日，峰瑞资本创始合伙人、IDG前合伙人李丰在一场分享中表示：(滴滴、优步中国)合并最大的结果可能是导致专车变得相当不便宜，市场份额减小。